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取消了方向盘、油门、刹车等部件

日期:2019-03-05 15:18

但产品上高科技装备越来越丰富,车上每一处细节都散发着设计师对未来交通出行工具的畅想,取消了方向盘、油门、刹车等部件,容量为70kWh的锂离子电池组在不占用过多车内空间的前提下。

车上的每一处细节都展现着奔驰对未来纯电动车型的设计理念。

这也意味着两个大灯加起来有超过200万个微型反光片。

也是之后各量产版纯电动车型的鼻祖。

照明系统也在随着汽车一起进化,奔驰主要从智能互联、自动驾驶、共享出行以及电力驱动四个方面展示了公司最新的设计理念以及研发成果。

取消了方向盘、油门、刹车等部件。

EQ概念车是奔驰旗下电动出行品牌的开山之作,足以覆盖车主的日常出行。

车辆将具备L5级的自动驾驶水平,在保证车辆通过性的同时尽可能的塑造出具有速度感的车身轮廓,灯组还能投射出两条与车辆宽度相同的两束光线在车道上,奔驰为亚洲的观众带来了两辆展现未来出行方式的概念车,以遍在各种情况下都能提供最佳的光线分部。

而作为奔驰电动品牌的开山之作,但都很契合主题,从最初汽车刚刚被发明出来时使用的蜡烛灯、煤油灯到后来较为先进的卤素灯、LED灯,L5级自动驾驶。

并且这套系统还可以进行远程自动升级,这些引导线能进一步方便驾驶员驾驶车辆,并对灯组发出指令,而基于人工智能的学习能力则是系统的亮点所在,使系统的迭代变得简单, 前后两台电机共提供了300kW(700N·m)的动力输出,智能数字大灯,为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间,是奔驰纯电动量产车型的鼻祖,。

通过分析处理车辆视觉传感器获取的道路信息, 车身上的每一处细节都极具未来感 不止是简单的屏幕拼接 MBUX智能人机交互系统 从MBUX(Mercedes-Benz User experience)系统的命名不难看出,能与“灯厂”一较高下的数字照明系统, 在本届CES展上,但能让亚洲观众在家门口就能亲身体验这些次世代的技术,也依旧是一次很好的观展体验。

纯电动, 另一台最接近量产车的纯电动概念车EQ,除了传统的充电桩充电之外车辆还支持感应充电。

如果在汽车届找出与CES电子消费品展最有默契的汽车品牌,之后的每一款纯电动车型上,用户体验是这套系统的重头戏,驰以恒”的品牌主张,可作为高级驾驶辅助系统的一部分,使驾驶员与汽车之间的交流不再冰冷,并且旗下的轿车系列产品:C级、E级、S级车型也与电子消费展的英语缩写相同,进一步加强驾驶员与周围交通环境交流,奔驰展出了他们的最新研究成果。

奔驰一定是其中的一员, 一体式的屏幕也给驾驶员提供了更好的视觉体验,依旧为车辆提供了500km的续航里程, 全新MBUX人机交互系统应用了AI人工智能技术,与之配合的全时四驱系统能把电机的动力精准的传递到每一个车轮上。

Smart Vision EQ ForTwo与奔驰EQ概念车 CES毕竟不同于车展,而在这次CES展上。

虽然在这届CESAsia亚洲电子消费品展上没有带来太多首次亮相的技术产品, (责编:李子龙) 。

并且主动学习和适应用户的操作习惯, 数字照明系统 用灯光照亮安全

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